2.4平方公里打造崭新“西大门”

真如城市副中心规划出台

　昨天，上海市城市规划管理局就已获市政府批准的《上海市真如城市副中心规划方案》，向记者描绘了全面启动建设的“上海西大门”新蓝图。

　　记者发现，包括功能布局、特点、交通、历史保护等角度的规划，都显现了政府欲将真如地区打造成服务长三角的开放性生产力服务中心和西北地区最主要城市公共活动中心的目标。至此，上海四大城市副中心已全部亮相。

　　功能定位

　　江苏优秀企业有望在此集聚

　　普陀区真如地区，在市民一贯印象中，由仓库、储藏室、铁路等形态组成，整体设施陈旧、杂乱。2002年，真如副中心结构规划和研究工作全面启动；2005年，包括法国、德国等国家的多家设计公司对于真如副中心规划方案给出了崭新的理念。去年，同济规划院和市规划院联合开展真如城市副中心规划方案编制工作。经过专家评审，2007年9月17日，市政府正式批准《上海市真如城市副中心规划方案》。

　　整个真如城市副中心规划功能定位为，服务长三角的开放性生产力服务中心、服务上海西北地区的公共活动中心，重点发展物流贸易、商务会展、文化旅游等功能。而作为江苏省进出上海的“咽喉”地区，副中心的打造将发挥两地间的区域辐射作用。

　　市规划局副局长刘海生昨天表示，真如地区的历史沉淀显现着生产性服务的特点，作为综合性地区中心，虽然建设启动较慢，但前景光明。目前，江苏省优秀企业发展迅速，已有不少企业希望在上海开设办事处或者建厂、建办公楼等。通过市场招标，江苏企业的“头脑工厂”，包括研发中心、商务楼等有望在真如城市副中心集聚。

　　核心区域

　　“南北两心”将成人流密集区域

　　真如城市副中心，东至规划静宁路，西至桃浦河，南至武宁路，北至上海西站北侧富平路和规划边界，总用地面积约2.4平方公里，将以公共设施用地为主，约占36.9%%。规划用地上总建筑面积约为460万平方米，其中规划新建公共建筑总量约300万平方米。记者发现，今后最繁荣的人流密集区域将是两大核心区。

　　作为副中心中的“南北两心”，由南至北的轨道交通铜川路站和上海西站周边地区，形成南北两个核心区。其中，铜川路站周边地区是真如副中心城市建设最集中的区域。副中心内最高的标志性建筑，高度将达280米左右，核心区景观建筑群的建筑高度将在100米-150米，成为副中心形象展示区域及公共活动区域。而上海西站今后的客流量也将非常大，在全面打造成大型综合交通枢纽后，将成为城际城内交通转换枢纽和地区商贸聚集节点，而铁路南北广场也将形成西站地区综合建筑群。此外，真如地区的废弃铁轨由于见证了历史，将选择部分保留，并有望通过特殊景观处理，使人们可以在此休闲漫步。

　　交通组织

　　区域道路全畅通规划4条轨交线
　
　　为缓解真如城市副中心地面交通压力，按照“外圈疏解、内圈保护”的交通组织原则，规划部门首次提出形成两个交通环，将主要地面交通流量引导至副中心外围区域。据悉，外圈是由真华路、桃浦路、大渡河路、武宁路构成的交通疏解环，内圈是由芝川路、铜川路以及两条南北向支路形成的交通保护环，通过疏导，使真如副中心核心区域内的道路全面通畅。

　　副中心的前期规划也充分考虑到市民关心的轨道交通建设。刘海生副局长介绍：“副中心范围内，规划有轨道交通11号线、14号线、15号线和16号线等4条轨道交通线，其中包括铜川路站和上海西站两个换乘车站，11号线正在建设中。从目前来看，今后真如副中心最方便的交通工具应是轨道交通线。”

　　据预测，2020年真如城市副中心吸引的人流量约为31.2万人次/日，公共交通承担交通出行的比例将达到45-50％。同时，停车泊位自边缘向中心地区逐次减少，核心区域按照相关规范50%%的标准配建停车位，鼓励广大司机在核心区外围停车。

　　商业特色

　　曹杨路商业街“上下贯通”便捷购物

　　根据规划，曹杨路将成为真如副中心发展多层次景观特色的一条中轴线商业街，即整个真如核心区域犹如一个“中”字，曹杨路就是“中”字的一竖。今后，主要的大型商场、办公区域将围绕着曹杨路商业街形成环。在曹杨路两侧，规划形成的环形商业内街，将通过连通地上、地下步行空间，形成安全舒适的休闲购物和娱乐环境，以丰富当地居民的日常生活。

　　市规划局规划处张玉鑫处长表示，借鉴国内外城市公共活动中心的发展经验，地上、地下多层次空间的相互连通，将使真如城市副中心比已建成的其他副中心更合理。比如曹杨路两侧的商业商务办公区域，今后将规划成步行商业街，将行人与汽车全面分开。大型商场间，有望通过犹如天桥的二层连廊连接，可解决市民购物必须横穿马路的难题。同时，步行通道和地下空间，也将配合使整个中心商业商务区的步行体系连成一体，使市民休闲、购物、娱乐更安全便捷。

　　在确保公共交通功能、市政管线设施和防灾设施等城市生命线工程的前提下，真如城市副中心规划地下空间建筑面积约120万平方米，其中轨道交通、地下通道和市政管线等设施约25万平方米，停车设施约55万平方米，商业设施约40万平方米。记者从规划图纸上看到，地下一层以商业开发为主，外围地区有部分停车功能，地下二、三层以停车为主。

　　历史保护

　　铜川路水产市场搬迁保留“印记”

　　针对真如城市副中心的历史特点，规划方案着重从“寺、仓、市、轨”这些历史记忆点，体现对城市文化的理解与尊重。

　　鉴于真如寺是真如中心区重要的宗教文化建筑，规划在真如古寺东部以绿色开放空间重塑古塔的区域中心地位，使其成为一定范围的视觉焦点，与核心区现代公共建筑群形成古今交相辉映的空间。同时，真如中心区作为工业仓储的集中地，拥有较多工业仓储建筑，在曹杨路东面地块内保留完好的3幢原物流仓库建筑，通过建筑改造和功能置换，发展休闲娱乐功能，使其成为历史与现代文化的载体。

　　昨天规划局负责人透露，市民熟悉的铜川路水产市场即将启动整体搬迁。作为本市知名的市场，在新的城市建设中，将通过保留水产市场大门等富有特征性的建筑局部，将铜川路水产市场曾经的影像留存在新的城市生活之中。未来，铜川路南侧原本的高压线走廊将全面改造入地，最终形成大型公共绿地。目前初步规划绿地面积将达20万平方米，形状犹如一个带形的公园，全面创造都市中珍贵的公共活动空间和生态休闲空间，提升真如地区城市形象与魅力。